彩色防滑陶瓷颗粒路面是近几年来世界发达国家普遍采用的一种新型路面材料。地固漆彩色防滑陶瓷颗粒采用改性乳化树脂作为粘结料，彩色陶瓷颗粒为骨料铺设的彩色防滑路面，其具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、高档美观、永不褪色、坚硬牢固、使用寿命长长达50年、工艺简单等特点。高耐磨度，颜色鲜艳（比染色骨料效果还要鲜艳），通体一色，永不褪色（彻底杜绝了染色骨料褪色并会散发异味等非环保的致命缺点），有极强自洁及不沾尘的特点。采用陶瓷原料经全新技术制成，也可循环回收再造，无任何毒性及有害物质，节能环保，使用安全，具体特点如下：
一、规格形状
不规则粒状，粒径分为：大（5-8mm）、中（3-5mm）、小（1-3mm），
比重：2.25-2.45g/cm3，堆积密度：1200-1450kg/m3，吸水率：＜3.0%，
莫式硬度：＞6；
地固漆彩色防滑陶瓷颗粒采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，颜色有红、黄、绿、白、蓝、灰等色系。
二、陶瓷颗粒防滑路面的特点
1、地固漆彩色防滑陶瓷颗粒能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。
2、抗拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色。
3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。
4、防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。
5、耐磨性强，使用寿命长。
6、色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强警示性。
7、方便施工，基本不受环境因素影响
三、各种颜色陶瓷烧结彩砂的项目及检测条件、指标
项目检测条件 指标
热稳定性 -40℃-180℃ 不开裂
耐酸性 3%盐酸溶液浸泡12小时 不变色
耐水性 沸水中煮8小时再烘干 无变化
耐碱性 5%氢氧化钠溶液浸液浸泡24小时 不变色
饱和氢氧化钙溶液浸泡24小时 不变色
抗老化性 紫外线500W高压灯照12小时 无变化
抗冻性 在-40℃±2℃冻融20次 无变化
含水率 称取一份试样的质量（精确至0.1克）为G1，放入烘箱中于（105±5）℃下烘至恒温。待冷却至室温后，再称出质量（精确至0.1克）为G2。
含水率=（G1-G2）/G1*100 ≤1%
四、使用范围
地固漆彩色防滑陶瓷颗粒彩陶路面广泛应用于高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、公路捌弯处、交叉路口、车道区分、人行道区分、减速带、以及需有警示性和各种指示标识区域。该产品在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面是目前市场上首选的新型材料。新旧沥青或水泥路面均可应用。
五、彩色防滑路面的应用
地固漆彩色防滑陶瓷颗粒根据彩色防滑路面的产品特点：国外在路面的使用经验主要应用在三个方面：1、减速带 2、专用道 3、美化环境。
六、彩色防滑路面的功能
⒈防滑
地固漆彩色防滑陶瓷颗粒彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。
由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。
由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时侯防滑性能高，但是经过一段时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是将骨料粘在表面，所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能以及路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时侯，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的，使用任何骨料都必须测定其最低磨光值，一般要达到70以上。
⒉交通警示：
地固漆彩色防滑陶瓷颗粒在彩色防滑路面的铺设时，可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路。在现代的交通管理中最重要的交通理念就是——让被管理对象各行其道。这样即可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高。
要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识。彩色防滑路面正是具备了上述要求的产品。通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色。交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它即具有路的功能又可以作为交通警示。
⒊美化环境：
地固漆彩色防滑陶瓷颗粒彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓，同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们环境。
七、其他
1、地固漆彩色防滑陶瓷颗粒可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；
2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；
3、耐低温性能好，耐老化性能强，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；
4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。
